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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調,NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ,NDロードスター RS ビルシュタインサスペンションNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調。幌車用です。【シビック(FK7)】HKS HIPERMAX S サスペンションキット一式。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。着払い tanabe DF210 Bump Stopper セット ヴェル40。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。50プリウス車高調セット　ブリッツ　BLTZ。スプリングは問題なく使えるのかと思います。da17v シーエルリンク40mm。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。MAQs 直巻きスプリング　180mm 6k id63 id62。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。クラウン レクサス メーカー不明 フルタップ式車高調 18 GS IS。このままのお渡しです。RX7 FD リヤタワーバー　アイボルト付き。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。シビックタイプＲ ＦＤ２ レーシングタイロッドセット。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ジムニー　リフトアップ コイル　3インチ。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。30ヴェルファイア　エアフォース　エアサス。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ランサー ミラージュ CM5A クスコ CUSCO 車高調 1台分。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。ハイエース　アジャスタブルスタビリンク　ショートスタビリンク。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。【じゅん】GJ アテンザ CX-5 ラルグス　車高調。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。風間オート 延長ロア 35mm。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ショート。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。50プリウス HKS 車高調 s-style L。