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マセラティ・グラントゥーリズモS」に、スポーティなオプション,Maserati MASERATI マセラティ グラントゥーリズモ用 MC,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ グラントゥーリズモ のレース仕様…シェイクダウン,マセラティ グラントゥーリズモスポーツ MCオートシフト - 車お陰様で在庫2セットとなりました。da17v シーエルリンク40mm。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。MAQs 直巻きスプリング　180mm 6k id63 id62。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。クラウン レクサス メーカー不明 フルタップ式車高調 18 GS IS。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。RX7 FD リヤタワーバー　アイボルト付き。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。シビックタイプＲ ＦＤ２ レーシングタイロッドセット。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。ジムニー　リフトアップ コイル　3インチ。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。30ヴェルファイア　エアフォース　エアサス。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。ランサー ミラージュ CM5A クスコ CUSCO 車高調 1台分。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。ハイエース　アジャスタブルスタビリンク　ショートスタビリンク。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。【じゅん】GJ アテンザ CX-5 ラルグス　車高調。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。風間オート 延長ロア 35mm。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ショート。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。50プリウス HKS 車高調 s-style L。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。★KW Coilover V3 車高調キット ★Audi ☆A4 ☆S4。