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マツダ(純正) 990S純正サスペンション のパーツレビュー,990Sの純正サスペンションに交換してみました。RX7 FD リヤタワーバー　アイボルト付き。（マツダ,01_AMW_250320_Mazda_Roadster_9,話題のロードスター 990Sをダウンサスでローダウンしました,MAZDA ロードスター990Sをブリッツ ZZRでローダウンカスタムロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。シビックタイプＲ ＦＤ２ レーシングタイロッドセット。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。ジムニー　リフトアップ コイル　3インチ。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。30ヴェルファイア　エアフォース　エアサス。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。ランサー ミラージュ CM5A クスコ CUSCO 車高調 1台分。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。ハイエース　アジャスタブルスタビリンク　ショートスタビリンク。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。【じゅん】GJ アテンザ CX-5 ラルグス　車高調。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。風間オート 延長ロア 35mm。 との事。ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ショート。リンク先はこちらです。50プリウス HKS 車高調 s-style L。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。★KW Coilover V3 車高調キット ★Audi ☆A4 ☆S4。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。ZC33S用アールズレーシングピロアッパーⅡ　使用少。いちど味わってみたい方にどうぞ。RKレーシングショートナックル　あ。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。30アルファード後期　純正サスペンションキット　新車外し。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。カヤバ ガスショック ハイエース フロント　バモスホビオ流用。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。⭐︎新車外し⭐︎ハイエース　純正ショックアブソーバー。再塗装してからご使用ください。サイコロさん専用。スプリングにもキズがあります。TRUST GReddy ライドウェルダンパー　GJアテンザ用。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。TRUST GReddy 調整式ラテラルロッド アルト ワゴンR。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。専用N-ONE モデューロサスペンション　JG1 送料込み！。一例を写真11と12で示しています。ダイハツ タント Buddy club 車高調。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。玄武　ハイエース2.5インチブロック！。なかなか中古市場に出回らないレア品です。ZC33S用　RS-R スーパーダウンサス　中古品。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ささやん エアサス。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。ACC, INC. エアサス ステンレス製タンク ヴェルファイアから取外し。・価格交渉は致しません。MRワゴン MF21S 車高調（フロントのみ）。即ご購入可能です。ジムニー　ショックアブソーバー　3インチ　ショック延長ブラケット。ご覧いただきありがとうございます。オウジファクトリー　DA17　エブリイ　ドロップキット　車高調。