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三菱自動車(純正) エボ9純正ブローオフバルブ のパーツレビュー,Yahoo!オークション -「ct9a 純正ブローオフ」の落札相場・落札価格,ブローオフバルブ CT9A EVO7.8.9 MITSUBISHI GENUINE PARTS 三菱,TOMEI POWERED 東名パワード 強化ブローオフバルブ ランサー,Yahoo!オークション -「ブローオフバルブ ランサー」の落札相場こちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。2019年　スズキ　アルトワークス　ha36s スロットル。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。ランクル80 インテークヒーター削除ブロック。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。バモス　タービン周り　エキマニ　ヘッドカバー　付属。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。コスワースCOSWORTHランサーエボリューション9 メタルヘッドガスケット。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。アルファロメオ156 カーボンサクションパイプ。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。S13 PS13 ヘッドカバー タペットカバー SR20DET。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。BR9 レガシー用イグニッションコイル。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。CT9A ランサーエボリューション エアフロセンサ。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。やし NBロードスター ヘッドカバー。現在新品価格は２万円近いです。ディバーターバルブ強化　GFB DV+ T9351。CT9系型番　K5T09275