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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,楽天市場】200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブ,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,GENB チューンドリーフスプリング SLS01H□ハイエース バン専用,ハイエースカスタム】乗り心地改善！！ リーフ交換・1.5インチハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。jokerz DA17Wエヴリィワゴン　TEIN サスペンションキット Z。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。ファイナルコネクション アルファード30 車高調。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。Greddy 車高調 フェアレディZ33 (ジャンク)。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。玄武 ローダウンキット 【1.5インチ/-37.5mm】　キャラバン用。《開発期間3年。N-BOX JF1 車高調セット。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。ゆぅ〜。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。日産セレナ C25 CC25 C26 HC26 HFC26 C27 TEIN。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。日産パオ　MONROE ショックアブソーバー　フロント、リア　４本セット。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。20マジェスタ　リアアッパーアーム。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。インテグラ DC5 リアキャンバーアーム　メーガンレーシング　未使用。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。Takahiro Tutui ムーヴ 車高調 リアスプリング ブリッツ。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。【未使用】 50系プリウス後期 純正サスペンションキット【送料出品者負担】。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。BLITZ ダンパーZ コイルオーバーサスペンション エブリイ スズキ。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。ヴェルファイヤ30 サスペンションキット(ショックアブソーバー・スプリング)。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。mh21 mh22 rsr車高調　バネ。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。希少！アテンザ/アテンザワゴン/MAZDA6 GJ5FP/GJEFP 車高調。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。ナギサオート サゲまスタビリンク フロント用 N-BOX JF1 JF2。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。アピオ ヤワラちゃんリーフ JA11 2インチアップ。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL