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アバルト ABARTH ローフォルム スプリング キット LaBuono 500,La Buono ローフォルム スプリングKIT のパーツレビュー | 595,La Buono ABARTH ローフォルムスプリングKIT｜ラテン車の雑貨と,ローフォルムスプリングKIT,ABARTH595にラヴォーノスプリング | A PIT AUTOBACS【約5000km使用 La Buono Abarth 595 695用 ローフォルム スプリングKIT】ラヴォーノさんのダウンサスになります。玄武 ローダウンキット 【1.5インチ/-37.5mm】　キャラバン用。2023年式Abarth695コンペに新車取り付け後約5000km程度使用しました。N-BOX JF1 車高調セット。ダウン量など詳細はメーカー様ホームページからの下記内容をご参照下さい。ゆぅ〜。純正ショックアブソーバーはそのままに理想的なローフォルム、突き上げ感のないスムーズな動き、ABARTHらしい剛性感のあるサスペンションを目標として開発したローフォルムスプリングKITです。日産セレナ C25 CC25 C26 HC26 HFC26 C27 TEIN。クローズドルーフとオープンルーフによるリア軸重とシャシ剛性の違いから、クローズドルーフの500/595/695、オープンルーフの500C/595C/695C、それぞれ専用設計としたことで、リア上がりに成りがちな前後バランスも見事なほどに揃えることができました。日産パオ　MONROE ショックアブソーバー　フロント、リア　４本セット。もちろん均整のとれたフォルムだけでなく、リアの突き上げ感は皆無になり、”しなやかな脚”という表現がぴったりです。20マジェスタ　リアアッパーアーム。なお、リアにはショートパンプストッパーが付属となります。インテグラ DC5 リアキャンバーアーム　メーガンレーシング　未使用。熱処理によって高い剛性感を得た高抗張力鋼材を冷間製法で成型した後に、限界値以上の負荷を掛けるセッチング工程を経ることで装着後の車高変化を抑えています。Takahiro Tutui ムーヴ 車高調 リアスプリング ブリッツ。また、粉体塗料のエキポシポリエステル系塗装を施すことで耐候性、耐腐食性に優れ、タイヤハウス内の飛び石等からスプリングを強固に保護します。【未使用】 50系プリウス後期 純正サスペンションキット【送料出品者負担】。参考数値 : ホイールセンター と フェンダー との距離 前後320mm500/595/695用フロント 3.85K / リア 4.04K ( 純正スプリングレート F 4.63K / R 4.07K )使用感は2枚目以降の画像をご参照願います。BLITZ ダンパーZ コイルオーバーサスペンション エブリイ スズキ。USED品になりますのでNC.NRでお願いいたします。ヴェルファイヤ30 サスペンションキット(ショックアブソーバー・スプリング)。#abarth#labuono#ダウンサス