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三菱自動車(純正) エボ9純正ブローオフバルブ のパーツレビュー,Yahoo!オークション -「ct9a 純正ブローオフ」の落札相場・落札価格,ブローオフバルブ CT9A EVO7.8.9 MITSUBISHI GENUINE PARTS 三菱,TOMEI POWERED 東名パワード 強化ブローオフバルブ ランサー,Yahoo!オークション -「ブローオフバルブ ランサー」の落札相場こちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。マーチK13/NK13　燃料ポンプ　フューエルポンプ。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。m*k様 ae101 AE86 プラグコードカバー。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。スペーシアカスタムＭＫ53s用ミニコン。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。TRYFORCE トライフォース　ファンネルスロットルチャンバー　コペン　880。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。ロビン、エンジン、EH17 ジャンク品。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。エンジンカバー　50 プリウス。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。HKS ブローオフバルブ 80スープラ。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。コペン l880k タービン。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。ベルトテンショナー スペーシア ハスラー ワゴンR等。現在新品価格は２万円近いです。TM TURBO GT-28 タービン SR20DET A/R60 M24。CT9系型番　K5T09275